Abkoppelvorrichtung für Komponenten des Antriebsstrangs








Analyserolle mit Querrillenhinderniss

Eingesetzte Analysetechniken auf den Gebieten:

• Motorakustik:
  • Übertragungsweganalyse
    (Einzelankopplung, TPA nach der Steifigkeits- oder
  Inertanzmethode);
  
  • Betriebsschwingungsformen
    Antriebsstrang, Nebenaggregate;
  • Drehschwingungsanalysen
  
  
• Fahrkomfort/ Stuckern:
  auf der 3,18m Ø-Rolle verfügen wir neben den üblichen Positivhindernissen
  auch über die Anregemöglichkeit durch Negativhindernisse in Form einer
  herausnehmbaren Fahrbahnplatte, mit der z.B. die Schwingungserscheinungen auf einer Schlaglochstrecke simuliert werden können.
  
  • Analyse von Schüttelerscheinungen in Hoch- und Längsrichtung
  • Abstimmung der hydraulischen Dämpfung der Aggregatlagerung
  
  
• Abrollgeräusch/ Fahrwerksoptimierung:
  
  • Messungen auf verschiedenen Rollenbelägen
    (Schlagleiste, Rauasphalt, Kopfsteinpflaster)
  • Übertragungsweganalyse mit direkter und indirekter Kraftmessung,
    sowie in Kombination mit Abkoppeltechniken auf der Fahrwerkseite

Laser-Doppelpulshol-gogramm eines Karosserie-seitenteils (oben)









als 3D Schwingungsbild (unten)

Messausstattung:

• Messsystem LMS-Roadrunner/Pimento
  
  • Zeitdaten-, Impact-, Spektral- und Ordnungsanalyse
  • mobil, auch für Straßenmessungen
  • structure animation
• HEAD acoustics Kunstkopf HMS III
  für die gehörrichtige, binaurale Aufnahme und Wiedergabe von
  Geräuschereignissen
  Bei Bedarf stehen auch berührungslose optische Messverfahren
  zur Verfügung:
  
  
• Polytec 3D-Laser- Scanning-Vibrometrie
  Detaillierte Schwingungsformen in stationären Betriebszuständen
  
  
• Steinbichler Laser-Doppelpuls-Holographie/Speckle-Interferometrie
  Schwingungsbilder mit hoher Auflösung auch bei nichtstationärem Betrieb